The site is a blog about our circumnavigation

Monthly Archives: August 2021

Da var jeg tilbake til båten 23.08 etter å ha vært hjemme i barnedåp til Milla, denne gangen reiste jeg aleine da min kone blir hjemme en måned og mønstrer på igjen ca 25.09. Jeg har utført forskjellig vedlikehold og klargjort båten for videre seilas sørover. 24.08 hadde jeg en fantastisk padletur til sentrum av Amsterdam på kanalene og en god lunch en helt spesiell opplevelse å få sett byen på denne måten. Men jeg var temmelig sliten etter en 6 timers padletur.

Nå er proviantering fullført for videre seilas og Morten ankommer idag 25.08 for å seile med meg videre over Biscaya. Det eneste som jeg ikke har kommet i mål med ennå, er å få fylt gass flasken. Ser ut som hvert land har sin egen kobling, standardisering ser ut som er et fremmed ord.

Da var Matrosen ankommet og jeg tok han med ut for å vise han litt av område rundt Marinaen, han ble nesten vettskremt av måten de hollandske fortauene er utformet og alle kamikaze syklistene som for forbi da vi spaserte nedover i gata til restauranten. Vi hadde et bedre måltid på den lokale stam sjappen og så var det tilbake til båten for tidlig avgang neste dag.

Vi våknet opp 26.08 til overskyet vær og forlot marinaen i 9 tiden og gikk nedover kanalen fra Amsterdam mot SEA Port med bruk av jernhesten da vinden var rett imot.

Vi fylte opp med diesel i SEA Port marina og avventet avgang til været skulle roe seg, men pga. av tidevannet så bestemte jeg meg for å gå og dra nytte av den. Været var ikke det beste med over 20kn vind og rota sjø, men ut gikk vi og satte seil. Det var et humpete første døgn seilas, men vi hadde god driv i båten med kun bruk av fokka.
Vi opplevde mye mindre trafikk i den engelske kanalen og uten for Rotterdam en vi hadde regnet med, ingen fiske båter som forstyrret våres seilas. Vi seilet hele veien til Cherbourg 310Nm, og ankom tidlig 29.08 og la oss på visitor kaien til vi fikk tildelt en bås i marinaen.
Indre tjeneste ble utført både på mannskap og båt, før vi tok en vell fortjent lunch og ikke minst en dugg fri en😎😎.

Om kvelden så bar det ut for å få en god middag, matrosen mente at Franskmenn var spesialister på pølser og vi gikk for den franske delikatessen Andouilette,

Andouilette

nærmere å spy på en restaurant har vell jeg aldri vært. Det som Franskmenn anser som en delikatesse var pølser med grise tarmer, noe som konsistensen og smaken var vanskelig å tilfredsstille min gane. Jeg vil ikke anbefale noen som besøker Frankrike å prøve denne retten, jeg liker å smake på de lokale retter men dette var …..fy….f

Idag 30.08 har vi vært å sett nærmere på byen og utført proviantering for de neste dagene, jeg tok meg en tur å besøkte festning fra 1800-tallet på fjellet Roule, med Musee de la Liberation om andre verdenskrig som er et utsiktspunkt over byen. Selve festningen var stengt og jeg måtte nøye meg med å ta den i øyensyn fra utsiden, men dette som høyeste punkt over Cherbourg så fikk jeg en fantastisk utsikt over byen.

Langs de smale gatene i gamlebyen finner vi en rekke crêperier og restauranter som byr på regional mat, så her tenkte vi å ta turen i kveld for å ha en bedre middag. Med opplevelsen fra gårsdagens måltid, så kommer jeg til å være mer restriktiv i valget av meny.😂😂

Idag 31.08 var vi i temaparken «Cité de la Mer» som viser historien om utforsking av havet, inklusive de store dypene, Titanic og omvisning på den franske Atom ubåten Le Redoutable.

Cherbourg var første anløpshavn for RMS «Titanic» etter avreisen fra Southampton i England. Byen ble hardt rammet i kampene under andre verdenskrig, og var fra 1944 en viktig forsynigshavn for allierte tropper. 


Turen går videre til Camaret-Sur-Mer ikke så langt i fra Brest, der kommer vi til å være til vi får et værvindu og krysse Biscaya som blir en av den neste store milepælen som må forseres. De sier at Biscaya bør seneste krysses i September eller må det drøyes til neste år, men som den optimist jeg er så går nok det bra. Kanskje jeg får bade i sjøen utenom i Norge i år, så langt har ikke temperaturen eller været gitt en grunn til det.😜


Da er vi i Amsterdam i en koselig marina som heter Jechthaven Twellegea Marina i Nord delen av byen, mange fastboende som bor i båter og i små hus , en plass på landet selv om det er bare 10min til centrum. Men vi får begynne der vi avsluttet sist reisebrev i Åmlandskilen uten for Risør.

Vi ble liggende der i 3 dager for å få rette forhold for å seile over til broderfolket, v hadde padleturer og gå turer i området og hadde 3 fine dager der, før vi seilte over til Bovallstrand. Vi hadde en fin seilas over Skagerak 28.07 og la oss på anker uten for Bovallstrand , Bovallstrand er en liten plass med koselig bebyggelse og yrende liv, en typisk svensk sommer plass.

Full av liv om sommeren og stille når sesongen er over, neste etappe var til Molløsund 30.07 der Morten hadde bekjentskap. Vi fikk ligge ved en privat brygge og brukte gummibåten til å gå over sundet til selve stedet, det blåste hele tiden mens vi var der. Men vi fikk med oss både bergtur og de attraksjoner som de kunne by på.

Neste stopp var Marstrand 01.08 , Sveriges svar på Monaco gikk en tur rundt øya og hadde oss et godt måltid på resturang om kvelden før seilasen gikk videre til Varberg 02.08.

Marstrand er et tettsted i Kungälv kommune i Västra Götalands län i landskapet Bohuslän i Sverige. I 2010 hadde tettstedet 1 319 innbyggere.[2]

Tettstedet består av to øyer, Marstrandsön og Koön. Stedet ble regnet som by i middelalderen, angivelig grunnlagt av den norske kongen Håkon Håkonsson. De eldste tegn på bymessig bebyggelse i Marstrand går tilbake til 1291, da kildene nevner fransiskanere i Marstrand. I dag står bare ruinene av fransiskanerklosteret igjen; det ble revet i 1532.

Sannsynligvis har byen, som da tilhørte Norge, vokst fram på 1200-tallet i forbindelse med sildefisket. En ny rik fiskeperiode inntraff i siste halvdel av 1500-tallet. I juli 1449 møtes det norske riksrådet i Marstrand for å velge Christian I til norsk konge. Til gjengjeld måtte kongen underskrive Norges første håndfestning.

Etter overgangen til Sverige i 1658 ble Carlstens festning bygget ved Marstrand. Festningen ligger på Marstrandsøyas høyeste topp hvor den troner over byen. To ganger har festningen blitt erobret av henholdsvis den norske/danske statholder Gyldenløve og admiral Tordenskiold. Men festningen ble gitt tilbake til Sverige begge ganger som følge av forhandlinger.

Den er nå en populær sommerby og en av Sveriges fremste seilsportsbyer. Hvert år arrangeres det nasjonale og internasjonale mesterskap for seilsport. Av interessante bygninger som kan være verdt et besøk kan Marstrand rådhus nevnes. Rådhuset, som er fra 1644, er det eldste stenhuset i Bohuslän. 

I Varberg fikk vi proviantert og gikk videre dagen 03.08 etter til Hallands Vardeø og ankret opp for kvelden. Det er siste plass å ankre opp på før en fortsetter til Danmark.

Gikk videre til Rungsted i Danmark 04.08 og fikk plass helt inne i Marinaen. Rungsted er en liten plass, med avslappende atmosfære. Covid restriksjoner har vi ikke merket noe til i hverken Sverige eller Danmark, så det var godt å få føle den friheten.

Rungsted er en bydel i byen Hørsholm i Hørsholm kommune ved Øresund nord for København. Postdistriktet og byens stasjon heter Rungsted Kyst. Hørsholm sentrum ligger to kilometer vest for Rungsted. Ved Øresundskysten ligger Rungsted Havn, som er en lystbåthavn.

Forfatteren Johannes Ewald bodde fra mars 1773 til høsten 1775 på Rungsted Kro, hvor han hadde noen av sine mest produktive år og blant annet skrev  Rungsteds Lyksaligheder – En Ode. Kroen flyttet i 1803, men bygningene bestod og fikk navnet Rungstedlund. Ewald ligger begravet på Trinitatis kirkegård i København. To høyder i Rungsteds omegn er oppkalt etter Ewald, dels den gamle bronsealderhøyde i Rungstedlunds park, dels den høyde som ligger ved Rungstedvej nær havnen. Fra høyden er der en glimrende utsikt over Øresund og Rungsted Havn. Det diskuteres stadig hvilken av de to høyder, der er ‘den riktige’ Ewalds Høj. Men på Ewalds tid var det Rungstedlund som var kroen, og derfor mest sannsynlig at det var høyden på Rungstedlund i krohaven som var dikterens foretrukne.

1931 da Karen Blixen vendte tilbake til Danmark fra Afrika, flyttet hun inn på Rungstedlund, som hennes far Wilhelm Dinesen hadde ervervet i 1879, og hun bodde der til sin død i 1962.

Et stenkast fra Rungstedlund bodde Simon Spies i tre villaer, som alle lå mellom Strandvejen og Dreyersvej. Den siste villa kjøpte han utelukkende for å kunne anlegge en tennisbane i haven.[1] Spies betalte årlig mellom 50 og 60 millioner kr. i kommuneskatt til Hørsholm Kommune.[2]

Gikk mot Kiel 05.08 og hadde våres første nattseilas, det var store skiftinger i været fra fint når vi dro og gjennom natta til et forrykende uvær og torden når vi nærmet oss Kiel. Det var en glad gjeng som fortøyde i Olympia Marina om kvelden 06.08, vi gikk ut å hadde oss et bedre måltid etter en strabasiøs ferd. Her i Tyskland var covid restriksjoner tilbake.
Neste morgen 07.08 gikk turen videre gjennom Kiel kanalen og vi stoppet om kvelden i Gieslau-kanal for lystfartøyer har ikke lov å ferdes i kanalen etter kl 21. Neste morgen 08.08 gikk vi til Cuxhaven jernhesten måtte brukes da vi hadde vinden rett imot.

Vi ble værende i 2 dager i Cuxhaven og fikk sett oss rundt både i den nye og gamle delen av byen. Neste stopp ble Den Helder i Nederland 11.08 og våres 2 nattseilas, vi ble værende i Den Helder i 4 dager og ble godt bevandret i byen og lånte oss sykler noe som alle hollendere bruker og de sykler som de skulle ha stjålet sykkelen. Vi besøkte Marine museet og redningstjeneste museet , noe som jeg vil anbefale.

Morten mønstret av i Den Helder og vi satte kursen mot Amsterdam 14.08. Vi gikk til Seaport Marina, en marina før slusen for videre seilas inn til Amsterdam. Vi hadde oss et bedre måltid og fikk gått oss en god tur før vi køyet.

Neste dag 15.08 gikk vi gjennom slusen og heiste seil og seilet hele veien inn til Amsterdam, vi fikk en god instruksjon av en Hollands seiler om hva vi skulle gjøre og forholde oss i slusen. Vi tok kontakt med Amsterdam Marina, men der var de lite behjelpelig og vi gikk til Jackhaven Twellegea marina. En hjemmekoselig marina med mange fastboende, en utrolig hjelpsom og koselig marina sjef som ikke viste hva godt han kunne gjøre for oss. Han har lånt oss sykler og tilbud oss å bruke Hannes motorbåt for å se oss rundt i Amsterdam, vi har besøkt den lokale puben og hyggelig folk har vi møtt hele tiden. Skulle jeg ha lagt båten noe plass over en lengre periode så er dette plassen å gjøre det på. Vi har utført forefallende vedlikehold og båten har fått en full nedvask, vi har tatt Amsterdam i øyensyn og nå er vi hjemme i Os for å være med i barnedåp.